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我國擁有自主知識產權的磁浮快線正式開通
深圳市神州知識產權代理有限公司/ 2016-05-11/ 最新動態(tài)

“發(fā)車!”56日,一列紅白相間的磁浮列車沐浴著希望的朝暉輕盈啟動,開工建設近兩年的長沙磁浮快線正式開通試運營。據悉,這是我國擁有完全自主知識產權的磁浮快線。作為合作單位之一,國防科學技術大學為該工程提供了重要技術支撐。

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早在上世紀80年代,國防科學技術大學就展開了磁浮技術研究,是國內最早進入相關研究領域的單位之一。30多年來,該校先后歷經核心技術研究、原理樣車研制、工程化應用研究、試驗線建設和運營線實施等主要發(fā)展階段,成功解決了車輛共振等世界磁浮交通界公認的技術難題。

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為加速推進磁浮交通技術的成果轉化和推廣工作,該校與湖南磁浮公司等單位展開通力協(xié)作,在長沙磁浮線上完成了懸浮系統(tǒng)的靜態(tài)調試和全線動態(tài)運行。專家評價,該條快線的成功開通運行,標志著我國磁浮交通技術具備了系統(tǒng)的產業(yè)化能力,表明我國已掌握中低速磁浮交通系統(tǒng)的核心關鍵技術,整體技術已達到世界一流水平。

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據介紹,長沙磁浮快線總長度為18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,是我國首條中低速磁浮商業(yè)運營示范線,也是世界上最長的中低速磁浮商業(yè)運營線。中低速磁浮鐵路最小轉彎半徑只有50米,僅為地鐵的二分之一,可以更好地繞開建筑物、障礙物,非常適合在市區(qū)內建筑間穿行,最大限度地避免拆遷。

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從相關部門了解到,該工程總投資42.9億元,于20145月開工建設。列車全程運行時間1930秒,最大載客量363人,單程票價20元。線路開通運營后,將成為長沙打造立體交通網絡和中部地區(qū)最大的空、鐵組合大交通樞紐的一條重要紐帶。

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